董长征

董长征印象

见过董长征的人都说，董长征算得是我国汽车工业职业经理人的一个缩影。

2002年，董长征参与北汽控股与戴姆勒·克莱斯勒的战略合作谈判之中。随着合资项目的推进，2004年，董长征投入了奔驰轿车引进合作项目之中。2005年8月，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司成立后，担任公司执行副总裁，负责公司事务，掌管法律、公共关系、IT、行政事务四个重要部门。2008年2月，董长征出任克莱斯勒中国销售公司行业与政府关系总监。

“作为一个外表朴实，内里精干的业务型领导来说，董长征是富于职业精神的”，一位熟悉他的人表示，“早年在中国干汽车的人有一半是官员，另一半是合资代表，真正职业经理人并不多，董长征正是从那个年代脱颖而出的代表人物之一。”

作为丰田“全球发展愿景”的具体执行措施，原北京奔驰执行副总裁董长征出任丰田中国执行副总经理，负责企业事务及除雷克萨斯外的进口车业务，这是丰田中国高层首次引入本土职业经理人。

长期负责政府公关的董长征的出任将有助丰田更好协调丰田在华两家合资企业与丰田汽车之间的关系，同时推进丰田汽车原本高度闭合的产业链向着更高本土化方向迈进。

面对市场变化与竞争对手的布局，丰田汽车加快调整的速度与力度，人事变动无疑是其中一个重要的组成部分。据丰田“全球发展愿意”规划，至2015年，丰田全球汽车销量达到1000万辆，预计中国销量将占到丰田全球总销量15%。

丰田中国高层首现本土经理人

4月，是日本公司新财年的开始，也是丰田中国每年一度内部结构及人事岗位调整时期。据丰田中国相关人士透露，董长征加盟丰田后将主要负责“企业事务”及除雷克萨斯外的进口车业务，董长征的副总裁职位是丰田汽车专为实现“全球发展愿景”而专门在中国地区增设的一个岗位，其工作职能重在“协调各方关系”，“推进丰田汽车在华本土化进程。”

曾历任北京奔驰-戴姆勒公司执行副总裁、克莱斯勒中国行业与政府关系总监的董长征出任丰田中国执行副总裁后，将成为丰田中国管理团队中职务最高的中国人。

“中国汽车行业发展到今天，中方职业经理人市场逐渐成型，也开始为跨国汽车公司所接纳，例如今年1月刚刚被雪铁龙集团任命为东风雪铁龙商务部总经理的魏文清”，业内分析人士表示，“但是对丰田汽车高位素来由日本人掌控，相对保守的人事体系来说，毅然决定引入本土职业经理人，意味着大规模变革刚刚拉开序幕。”

从董长征的职业履历中我们看到了合资车型项目导入、合资公司主管、政府公关等“丰富”职业经历，此三项业务对于力图加快中国市场本土化进程的丰田汽车而言更显至关重要。

有行业人士大胆预测，“董长征的加入，预示着丰田汽车将改革其闭合的供应链体系，加速合资车型国产化率的提升，甚至包括雷克萨斯国产化业务的推进。”

2010年12月，广州车展，丰田中国副总经理、雷克萨斯业务负责人曾林堂对记者说：“雷克萨斯国产是一定的，只是日期目前尚无法确定。”

日系车中国化进程集体提速

在丰田近日发布的全球发展愿景中提到，至2015年，丰田全球汽车销量达到1000万辆，其中中国地区销量将占到丰田全球总销量的15%。丰田战略重心正在转向以中国为代表的新兴市场。

在人事方面，中国部部长北田真治升任常务，作为中国本部副本部长，将接替加藤雅大任丰田汽车(中国)投资有限公司总经理并继续兼任中国部部长。

“人事变动是丰田全球发展愿景的一个组成部分，加强本地化人员的提拔任命是加快本土化进程的重要一步”，丰田中国宣传部部长刘鹏表示，丰田一直对中国业务人员配置的合理性进行审视和调整。

2010年，丰田在华销量84.6万辆，同比增长约19%。与之相对，其日系竞争对手日产汽车则超越丰田实现了102.4万辆的年销量，增幅达到了35.5%。

为了稳固在中国市场的地位，丰田开始加速本土化研发，并加大对中国市场的人力和资金投入。

目前丰田在中国、印度以及中南美新兴国家市场负责市场开拓业务的日籍员工大约为200人。据日本媒体报道，为了进一步拓展海外业务、增强营销能力，并开拓销售渠道，未来丰田将从日本负责销售的战略企划等部门抽调大约100人，逐渐向中国等新兴市场派遣，以开拓销售网络，策划新车型以促进销售。

日系三强中国化重心各有不同

日产：

实现“全价值链本土化”

2010年9月，日产在华重要合资企业东风日产第200万辆车下线，庆典上，东风日产发布了全新自主品牌“启辰”，并宣布未来将向着年销100万辆目标迈进。

同年3月，日产投资1176万元在北京投建一所全新的汽车设计工作室，日产汽车成为首家在华开办设计工作室的日本汽车厂商，日产中国化进程被媒体褒扬为“全价值链本土化”。

本田：

“开发针对中国市场全新车型”

日系三企业中的本田汽车，在新任领导本田中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理仓石诚司的带领下，开始了新一轮本土化进程。

面对已经成长为第一大市场的中国，仓石诚司说服本田总部同意针对中国市场开发针对中国市场的本田品牌全新车型。在此之前，本田汽车一直采用全球同步、全球产品开发策略，以美国和日本两大市场为主体依次延伸。