第64届法兰克福车展将于下月也就是9月15正式开幕，在这个有着世界4大车展的其一的法兰克福车展将会为世界车迷送上28款新车。其中肯定少不了宝马、奔驰、奥迪等那些巨头汽车品牌，它们本次带来的新车不仅量大同时个个都是重量级，下面就一起与编辑看一看将要发布的车型吧！

法兰克福车展28款新车一览

当你看完这个表格后肯定会发出感叹，怎么这么长啊！确实本次发布的车型足足有28款，欧系车占了很大的比重，奔驰、宝马、奥迪将发布的不是概念车就是超跑，并且这些车都是会引进中国的，稍后编辑会为您一一介绍。而美系车就略微有些少了，但是还是带来了很有重量级的嘉年华ST与同款SUV车型，这些也都会给福特车迷在未来购车中多一个选择。相比之下日韩系车就少的多了，况且这是法兰克福车展车展，必定是欧系车占主导位置。

欧系发布车型（21款）

奔驰B级

是否有望引进中国：是

2012款奔驰B级被看做是紧凑车型中的越级车型，因为在当初的设计之中，整体尺寸为长4359mm，宽1786mm，高1557mm，整体风阻系数仅为0.26，能够获得如此低的风阻系数全靠在风洞测试中超过1100小时的测试。车体的整体重量也比之前的车型减轻了一些，而这完全是ECO技术的功劳，改进的车窗密封，更轻的车身以及更合理的底盘布局，这些都使新奔驰B的风阻系数进一步降低，达到了0.24。

如果车身风阻系数不是您所感兴趣的，没问题，因为奔驰还有更运动化的选装包，这个选装包提供了运动版保险杠，并且可以将车身高度降低20毫米。

在技术层面上，2012款奔驰B级可谓是小型车中的武士，已经可以说是武装到了牙齿了。AHA自适应大灯照明功能，BSA盲点提示功能，LKA循迹提醒功能，防困功能，限速功能，泊车辅助系统以及在之前的奔驰车型上就出现的PRE-SAFE主动安全系统，碰撞保护系统以及进行过升级的刹车辅助系统等，奔驰将这些你看的到看不到的系统统统塞进了小小的奔驰B级中，将给你提供最大的安全保障。

在新款车型的动力方面，总共有3款引擎5个不同的输出调校可供选择。采用汽油的为一具1.6升引擎，低功率版拥有90KW／200Nm的数据，而高功率版则拥有115KW／250Nm的漂亮数据。柴油引擎方面则是采用的1.8升引擎，低功率版本拥有80KW的功率和250Nm的扭矩（柴油车就是猛啊），而高功率版则是100KW的功率与最大300Nm的扭矩。在这四款引擎之外，还有一款排量为2.0升的汽油发动机，但其相关细节方面奔驰并未公布。

上面所提及的5款发动机将都会加装启停系统，并且可以选装6速手动／7速DCT双离合变速箱，车体轻加上排量低，配合大量的辅助系统，相信新B级的油耗水平一定非常的低。并且奔驰汽车也在B级的基础上设计出了几款采用不同动力的变种车型，有如混合动力Hybrid车型，纯电动EV车型，以及采用燃料电池的车型。

奔驰ML

是否有望引进中国：是

正在进行路试的奔驰全新款ML车型被国外记者及时抓拍到了，全新的ML级SUV路测正在德国进行。新款车型的开发以内部代号W166命名，新款车型外表采用了全新的设计语言。如同SLS超跑和全新E级轿车一样，新款ML车型的前脸面积更大，采用了横向三辐隔栅及更大的三星徽标。

新款车型采用更短的前悬挂，原来车前轮拱附近的夸张线条被简洁的设计所替代，新款ML仍旧保留了C柱独特的鱼翅角造型来营造独特的视觉感官。新ML的尾部造型更加平直，硬朗，新款车型的尾灯相比老款照明面积更大，侧面造型更加锐化，并且全部使用LED灯组。

在ML的内部，SUV车型的特点更加凸显，内部空间更大，豪华内饰并装备有奔驰最新款COMMAND娱乐系统，整体娱乐面板采用钢琴漆材质，更显豪华尊贵。

在新款车型的引擎盖下，搭载的是奔驰集团最新款引擎，新款引擎降低了重量，提高了在非铺装路面的通过能力。新ML可选择的动力包括：302匹的3.5升V6发动机，429匹的4.6升V8发动机和一具262匹的3.0升柴油发动机。动力最为凶悍的2012款AMG车型将搭载5.5升V8双涡轮增压发动机。

新款ML同样使用的是奔驰当家的7速自动变速箱，同样使用怀档而没有在中控布局。预计新款车型上同样会出现启停系统。新款ML装备了奔驰旗下最新的安全系统。包括盲点系统和轨道偏离警告功能，在侦测到障碍物时，自动刹车会进行全力刹车直至完全停住，从而保护车内成员。

新款ML同样配备了已经在A级和B级上使用的刹车优先系统。如果系统发现车辆正在行进间紧急刹车，将会自动切断动力以保证在最短时间内将速度降到最低。奔驰官方并未确定新款车型将在何时发布，但在9月举行的法兰克福车展上，奔驰极有可能将新款ML展出。

奔驰SLK AMG

是否有望引进中国：是

新款奔驰SLK55 AMG将会搭载一台自然吸气引擎，排量为5.5升V8引擎，最高功率310千瓦，最大扭矩输出539Nm。据悉这款引擎将会采用高速歇缸技术，并且在每台车上都安装有Star／Stop启停系统，这两款技术的增加使得新款奔驰SLK55 AMG拥有非常高的燃油经济性，每百公里8.5升油耗可以说非常不错了。

如果这款性能强劲的奔驰SLK55 AMG不是你的菜，那么也别着急，因为同时还有SLK 250 CDI车型发布，其最大功率为150千瓦，要比AMG版输出低了一半，自然开起来也就是闲庭信步，不再是风风火火了。

奔驰SLS AMG 敞篷版

是否有望引进中国：是

所谓鸥翼式车门，即它的铰链在前挡泥板或者顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。鸥翼式车门外观个性动感，给人以振翅欲飞的感觉，鸥翼式车门更便于乘客进出和行李的放置。鸥翼门这种运用在跑车车门上的个性化设计，经过多年发展它已经成为了一种古典与浪漫的标志。而奔驰此次推出敞篷版SLS AMG即将意味着，它不再拥有“鸥翼”了。

Mercedes-Benz SLS AMG敞篷跑车与SLS AMG Coupe一样搭载6.2升的V8引擎，但与SLS AMG不同的是它不会有欧翼式车门，因为采用软顶敞篷设计，所以SLS AMG敞篷跑车的车门是以传统方式开关。从谍照中可以清晰的看到软顶敞篷与车顶的结合部。

SLS AMG敞篷超级跑车上的这具6.2升V8引擎的最大输出功率为422千瓦，最大扭矩650牛米。这使得Mercedes-Benz SLS AMG敞篷跑车的0～100km／h加速仅需4秒的时间就可完成，最高极速可逹309km／h。

奔驰CLC（小CLS）

是否有望引进中国：是

新CLC假想图

据悉，新CLC将采用长轴距版的奔驰新B级平台，同时它还将推出AMG版本，被看做是像经典的奔驰109E 2.5-16 Evolution II车型致敬并继承其衣钵。

老款CLC

新CLC测试谍照

新CLC或将采用四轮驱动系统，汽油车型方面，搭载的1.6升涡轮增压发动机将分为两个版本，最大功率分别为89千瓦（121马力）和113千瓦（154马力），另外还有为顶级车型提供的2.0升发动机，最大功率152千瓦（207马力），0-100km／h加速在7秒内。柴油方面有1.8和2.1两款引擎。同时提供双离合变速箱以及手动变速器。新车预计在2013年四季度发布。

宝马新1系

是否有望引进中国：是

通过图片对比可以看出，虽然路试车辆经过重度伪装，但是从日间行车灯和车顶标志性的“鱼鳍”天线还是可以看出端倪。2012款宝马1系线条更加硬朗，一改老款圆滑的造型，包括较高的腰线一直延伸到尾门的中上部，保险杠上夸张的到梯形切口都使得整车更“钢炮”。

在车尾部我们发现，那根很明显即可区分出两款车型的饰条也一同被遮挡。不过，虽然测试时已将轮毂喷黑，但通过对比，我们还是发现了它属于Urban版车型。

Sport版本采用了力量感更强的5辐轮毂，轮毂辐条的线条做的也非常夸张，给人一种很扎实的感觉。并且由于图片质量较低，我们也无法从胎宽的角度来鉴别车型。

之前，我们获悉宝马1系2012款将会国产，而此次我们拍到的路试车辆在外观方面也丝毫未见任何标志标识。我想，唯一能判断其真正产地的，也只有那个车辆的“身份证”，既那个写有厂商、车型等数据的铭牌。

宝马新3系

是否有望引进中国：是

在前脸造型上，宝马3系将会采用最新的家族统一样式前脸，并且由大灯线条引出的线条隆起一直拉伸到A柱连接点，新的腰线造型来自大灯的外角部分的延伸，双腰线的设计给人侧面更加紧凑的感觉。车顶弧线与现款造型变化不大，而在后备箱的处理上，则显现的柔化了许多，而尾灯的造型有明显的变化，不知内部结构是否会更靠近5系的尾灯结构。

在新款宝马3系的动力方面，将会采用双增压模式的1.6升和2.0升两款引擎，另外还有柴油版引擎作为宝马EfficientDynamics的特殊版本推出。宝马同样会采用之前的3.0升直六引擎经过简化而来的1.5升直列三缸引擎，该引擎油耗更低，最大输出功率为111千瓦，百公里油耗仅为3.76升，而二氧化碳的排放量也降低到了100g／km。

宝马I3、I8（电动概念车）

是否有望引进中国：是

宝马I3

据国外消息称，宝马的这款小型车i3的发动机部分，现在也可叫电动机部分最高可产生110千瓦的功率，最大航程可达257公里并且极速为160km／h。宝马的这款电动紧凑级车型预计将会在位于莱比锡河畔的宝马工厂进行生产，年产量预估4万台左右。

宝马i3车型作为纯电动车型并且大量采用了新科技以及高档材料。其整车上大量的使用了碳纤维材质，而车厢部分则采用了强度更高的CFRP碳纤维增强复合材料，用以保护乘客的生命安全，同样，在底盘的材质上使用了合金材质，而这一项就比传统的钢制底盘轻巧很多。

i3作为一款小车，其动力方面将会采用一台电动机作为最主要的动力来源，并且采用后轮驱动，而电池组则是巧妙的隐藏在了车底盘的周围并且就在车中乘客的脚下。宝马计划将在2013年年底发布新款i3城市小车作为首款以i命名的宝马i系列的首款车型，而且宝马还要再开发一款混动车型和一款纯电动车型。

宝马i3的价格现在看起来是非常高昂的，甚至可以说的普通人不会考虑以这个价格买一台电动车的，它的北美市场价格为3.5万美元，合人民币23万左右。而欧洲媒体则预计，宝马的这款i3车型在欧洲市场的售价会高达4万欧元，合人民币37万。

宝马I8

宝马I8动力来自三个部分：两台电动机和一台涡轮增压柴油机。其中1.5升排量三缸柴油发动机的技术亮点包括燃油直喷和可变进气涡轮增压，最高输出功率120kw，最大扭矩290nm。两台电动机可以作为能量再生系统为车上的锂聚合物电池充电。

宝马I8最高输出功率为241kw，最大扭矩可达800nm，从静止加速到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时。根据欧洲测试标准，这款车型每公里二氧化碳排放量仅有99克。

和BMW i3一样，BMW i8也将在宝马集团莱比锡工厂进行生产。工厂的新设备大约需要4亿欧元的投资。2013年工厂投产时，将产生800个新的工作岗位。为了实现研发与生产的协同效应，i3和i8的电机，工业电子元件以及高压锂离子电池组都将采用相同的部件。宝马i8最快将于2013年正式亮相，起售价格为二十万美元（折合人民币约132万元）。

宝马M6、M5

是否有望引进中国：是

宝马M5

作为宝马家族中中大型豪华车的典范代表，宝马新M5在原有的基础上更加注重对性能的提升，操控感方面依旧延续着宝马一贯的风格。在前脸上，新宝马M5基本照搬了之前发布的宝马M5概念车的前脸，特征也基本一致，采用了三个大尺寸进气隔栅，为发动机提供更多的氧气，而保险杠底部的扰流部件在汽车高速行驶时提供足够的下压力。

新款宝马M5采用了蓝色作为首发的颜色，这与以往宝马M5车型首发颜色不太相同，但仔细观察即可发现，在宝马标志性的天使眼中，新款宝马M5并未使用之前的金黄色或是白色的天使眼，而是使用的海蓝色天使眼，而这有可能成为未来M系车型的标准特征。

在车身侧面，宝马为了其高性能发动机在侧面加装了散热口，别小看这散热口，在这小小的散热口上还集成了转向灯以及非常精致的M5小标，散热口周边采用镀铬材质，起到了装饰亮眼的作用。

从新M5的侧面可以非常明显的看出，新宝马M5采用的是标准版轴距车身，为了保证良好的操控性这样的值得肯定，而硬朗的腰线更是从前散热口贯穿车身直到尾灯部分。

新宝马M5的尾部可以说是非常的低调，在尾部那非常小巧的小尾翼贴服在尾箱盖上，底部采用了概念车上的大型底部扩散器以及四出分立式尾排，除此之外有如普通宝马5系一样，但是切记这样的低调不代表性能的贫乏，如果您的车性能不够，请勿挑衅。

既然作为性能车型，那么跟性能有关的一切都应该与众不同，宝马M5并未采用之前在M5概念车型上使用的哑黑色大尺寸轮毂，转而使用的是铝合金轮毂自身的颜色，并且在新M5车型上首次出现了前后轮尺寸不一样的情况，前轮尺寸为265／35 R20，后轮尺寸为295／35 R20，这与之前的M5概念车相同。

宝马M6

对比之前拍摄到的宝马M6 Coupe车型的照片，新款的宝马M6 Coupe在车体的前保险杠处有改动的痕迹，并且更加富有攻击性，而尾部保险杠同样做出了细节的变化，采用了双侧双出式尾排，更突显宝马M6 Coupe的实力。

既然作为宝马6系最为性能的车型，动力方面自然是最大的焦点了，不过宝马M6的动力似乎对我们来说没有多少惊喜可言了，依旧是那台宝马M5上装配的引擎——4.4升双涡轮增压V8引擎，最大功率412千瓦，最大扭矩680牛米，配合着宝马的M-DCT 7速变速箱，从静止加速到100km／h少于4.5秒。

奥迪A2

是否有望引进中国：是

奥迪A2概念车

据悉这款新一代产品将于2012年开始销售，并将舍弃最初的A2昂贵的空间框架结构，旨在全面降低产品成本，以应对未来宝马旗下Megacity品牌前驱新车的竞争。

奥迪A2概念车

动力部分，奥迪将会在新一代A2车型上使用电驱动系统，并且作为优先考虑的动力单元使用，A1 e-tron的增程型结构很有可能会应用到新A2上。而标准版车型的动力系统则会分享奥迪A1的四缸汽油发动机。

奥迪S1

是否有望引进中国：是

随着MINI Cooper JCW、菲亚特500 Abarth SS、阿尔法罗密欧MiTo GTA 以及沃尔沃C30的相继推出，性能精品小车的战斗可谓是愈演愈烈。近日，负责蹲点儿奥迪的谍照摄影师又曝光了一组奥迪S1的谍照。

从正面看，谍照中的S1外形与A1别无二致，但是转过身后，它尾部粗大的双出排气暴露了身份，预示着一个强大的心脏藏在引擎罩下。据悉，奥迪S1将搭载1.4T发动机，最大功率达到198千瓦（270马力），比早先预估的147千瓦（200马力）足足多了51千瓦，搭配7速S-Tronic双离合变速器，百公里加速仅为6秒左右，极速可达250公里／小时（电子限速）。

内饰方面，铝合金运动踏板、运动座椅以及经典的平底方向盘都是标准配置，还有可能提供带有iPhone转接口的导航系统。不过与之相对应的，S1的售价估计将会是标准A1的两倍，大约26，000欧元起，合人民币24万左右。

奥迪S6

是否有望引进中国：是

全新奥迪S6在车身方面保持了和奥迪A6的一致，新款奥迪S6装备了更加动感的前保险杠面板、流线型的侧裙板以及一个四排气管的排气系统，外形动感富有侵略性。S6拥有了尺寸更为巨大的铝合金轮圈。从目测来看这四条大脚的尺寸应该不低于19英寸。为了保证日常使用的耐用性，车轮的扁平比被控制在了一个合理的范围之内。车轮后面巨大的刹车盘展示着S6不凡的性能，刹车盘尺寸应该大约在300mm左右。

动力方面，新款奥迪S6将搭载一款双涡轮增压的4.0升V8发动机，此外，这款发动机的单涡轮增压版将会运用在宾利欧陆GT车型上。在宾利车型上的4.0升的V8发动机，最大动力输出为305千瓦（415马力）。而应用在新款S6车型上时，奥迪肯定会提升这款4.0升V8发动机的最大动力输出。新车将在法兰克福车展上正式亮相。

奥迪S7

是否有望引进中国：是

无伪装测试的奥迪S7车型

作为奥迪汽车品牌争夺豪华四门Coupe车型的利器，奥迪A7车型一直是非常吸引关注的，不论是从外形方面还是频频爆出谍照来说，都是非常抢眼的。而奥迪汽车的S系列也渐渐在A7车型上产生了新的变化，而最新的S系列外观最有可能首先使用在S7车型上，谍照上显示出新款的奥迪S7车型将会和2012款奥迪A7车型采用不同的车身大包围。

对比现款的奥迪A7车型，测试中的奥迪S7加装了性能套件进行升级。最明显的部分是前保险杠部位，谍照中的测试车并未采用伪装，这让我们看的非常的清楚，新的保险杠造型更加凶狠，原雾灯的位置被两个巨大的进气口所取代，用来冷却发动机并且给刹车提供足够的降温。保险杠的造型更加具有侵略性，看起来更凶狠并且比A7更加的低矮。

测试中的原型车采用了双侧布置的四出尾排，而并未采用在概念车上使用的梯形的尾排造型。而谍照中更引人注意的一点是测试车依旧采用了电控可升降式的尾翼，而没有采用概念车上的独立式尾翼。轮毂采用了铝合金材质的中间镂空式十辐放射型运动轮毂。在谍照中我们可以看到在外观上并未出现任何的伪装，而之前的车型进行无伪装测试几乎没有，而我们这次看的如此清晰，很有可能就是未来奥迪S7车型量产的样子。

2012款奥迪S7内饰谍照

动力配置方面，预计奥迪S7车型将会搭载4.0升V8发动机，最大功率294千瓦（394马力），并且会搭配四驱系统，而如果您认为这就是A7平台上最强劲的车型的话，您就错了。因为在奥迪A7的平台上还有更加凶猛的奥迪RS7车型，将搭载一台5.0升V10双涡轮增压发动机，而这台带有兰博基尼基因的暴躁发动机足可以产生447千瓦（600马力）以上的功率，所以还是不可小视的。

大众Cross passat

是否有望引进中国：否

两台测试车辆

近日，国外媒体拍摄到了正在进行测试中的大众帕萨特跨界版车型，该车前后部分加装了部分伪装，预计这就是2012款大众跨界版帕萨特。

引擎罩，尾箱部分带有部分伪装

该组照片拍摄于德国的境内某处，谍照中可以清晰的看出测试车与普通车型的区别，除了车身的伪装部分，测试车离地空间明显加高了许多，可以看出车身四周有大面积黑色面板遮盖，来掩饰车身调高的事实。而轮毂的尺寸也明显照比帕萨特轿车要加宽了一些。

车身底部黑色遮盖部分掩饰底盘加高

预计跨界版大众帕萨特车型将会采用大众拿手的4Motion四驱系统，并且在动力调校上要高于普通的帕萨特轿车，预计将会搭载两种不同的引擎，一种是2.0升TDI柴油引擎，最大功率125千瓦（167马力）；另一种为2.0升TFSI汽油引擎，最大功率为155千瓦（207马力）。与两款引擎搭配的有可能是大众的6速手动变速箱或者是7速DSG双离合变速箱。

而大众这款跨界车型的竞争对手也被广泛的猜测，而最有可能的就是同门兄弟——奥迪A6 Allroad车型，因为德国的另外两家车厂——宝马和奔驰都未在该平台上出现过类似的车型，但如此小众的车型在未来上市后效果会怎样，暂时还不得而知。更多新闻，敬请关注我们网上车市的后续报道。

甲壳虫R

是否有望引进中国：否

这款定名为甲壳虫R的车型将会在9月举行的法兰克福车展上展出，不过届时可能会以接近量产的概念车形式展出，预计该车型最早的排产时间将会安排在2012年初左右进行。

让我们简单的了解一下甲壳虫R到底有什么样的不同。甲壳虫R基本上是以高尔夫R车型为原版，只是在外形上采用了新甲壳虫的造型，而舍弃了高尔夫那实用的尾部车厢部分。价格将会比标准车型售价略高。既然是以高尔夫R车型为原型，那么动力部分也是可以有参考的，就是高尔夫上的那台2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率输出201千瓦（270马力）。采用运动式悬挂，独特徽标以及其他升级细节升级部分。

更有消息表示新甲壳虫R的驱动模式与高尔夫R并不一样，高尔夫R采用的是四轮驱动，而新甲壳虫R则极有可能将其省略——变成普通的前驱车。如果这样的消息得以证实，那么新甲壳虫R的动力输出势必会调低以适应驱动形式的变化，据国外媒体预测动力方面将有可能调低至178千瓦（240马力）左右。而搭载在高尔夫R车型上的6速DSG双离合变速器也会一并出现在新甲壳虫R车型上。

新甲壳虫R调低动力的说法暂时还无法核实，但相信9月举办的法兰克福车展上将会水落石出，届时我们将会关注这款车型的相关信息。更多新闻，敬请关注网上车市后续报道。

雷诺Twingo

是否有望引进中国：否

日前，雷诺最新发布了全新一代Twingo车型的首张官图，同时也从某种程度上揭示了这个法国品牌全新的设计语言，新车将在9月的法兰克福车展发布。

全新Twingo的前脸有着翻天地覆的变化，拜雷诺-日产联盟所赐，新车的造型与刚刚进口国内不久的日产JUKE有几分相似，尤其是雾灯部分，同时，雷诺的徽标相比原来尺寸尺寸更大、角度更垂直。

动力方面，最大的变化是新增了雷诺全新的0.9升3缸汽油发动机，最初见于今年早些时候日内瓦车展上的R-Space概念车。其他还可能包括1.2升73千瓦（100马力）以及1.6升97千瓦（133马力）引擎。

标志508跨界

是否有望引进中国：否

跨界风格：照片中的这辆混身包裹了伪装布的508 Allroad目前正位于瑞典北部进行实车测试，被赋予了一定越野能力的508 Allroad在上市之后自然要对传统的SUV展开一定的竞争。

车身变化：508 Allroad采用了类似于奥迪系列Allroad的跨界风格，或者说类似于傲虎的跨界处理。升高的地盘相比于普通版本的508 SE增加了几厘米。前后保险杠以及轮眉处也会包裹上黑色的塑料防止越野过程中的擦伤，同时增添车辆的跨界风格。标配的行李架也被厚厚的伪装布所掩盖，同时掩盖的还有后窗扰流板。修长的车身比例协调，造型上相信更容易引起消费者的共鸣。

动力方面：目前508所拥有的全系动力都将出现在508 Allroad上，甚至还将包括Hybrid4柴油混合动力系统。Hybrid4柴油混合动力系统由一台2.0L HDi引擎和一台27千瓦的电动机构成，后者为后轮提供驱动力，并且能够实现电力的单纯驱动。预计508 Allroad将于明年年中亮相，是否引入国内还有待观察。

路虎新卫士

是否有望引进中国：是

此次展出的仅仅只是概念车而已，而真正的量产车型预计将会使用全新的底盘系统以符合不同轴距车型的复杂的要求，不过也有猜测说新款的路虎卫士将会和路虎发现4车型共享底盘，不过到底哪种消息更为可靠现在无法定论。

虽然即将在法兰克福车展展出，但路虎方面并未给出该车型的确定量产日期，并且有内部人士提供消息，这款路虎卫士一年的销量要在6万-8万辆才会给路虎汽车带来足够的盈利。

阿尔法罗密欧 4C

是否有望引进中国：否

阿尔法·罗密欧4C跑车看起来就像小一号的8C。虽然看起来很相似，但是它们有本质的不同。8C是前置后驱跑车，而4C是一辆中置后驱跑车。

据悉，阿尔法·罗密欧4C整备质量只有850KG。4C搭配一台1.8升涡轮增压缸内直喷发动机，其0-100km／h加速仅需5秒。最高时速为250km／h（电子限速）。

美系车型

别克SUV

是否有望引进中国：是

Buick Envision 别克愿景SUV概念车的设计于优雅流畅中彰显SUV的锐利本色，凸显极具时代感的运动风格，正如通用汽车全球设计副总裁爱德华威尔本所说：“Buick Envision别克愿景SUV概念车传承演绎了别克品牌的设计精髓，并进一步将别克全球新一代设计语言推向了新的高度，它以设计、动力以及人性化前沿科技的前瞻尝试，成为别克未来发展的风向标”。

速度与力量、轻盈与坚实、典雅与前瞻，这些对比元素在别克愿景SUV概念车上得到了和谐体现。它的整体设计延续了别克一贯的大气优雅，并融入动感线条、锐利棱角以及富于雕塑感的形体，将双门跑车般的动感车身、多功能实用空间等跨界特性融为一体，诠释了未来别克SUV产品的设计方向。

别克标志性的直瀑式格栅以双层立体形式呈现，并可自动调节进气量，以适应动力系统并实现更加优秀的空气动力学性能；前端设计主题从别克三色盾牌和格栅周围向后展开，塑造出精干有力的前端造型；头灯和雾灯则由源自中国传统纹样的片状元素组成，其中LED日间行车灯透露出中国釉瓷质感，悬浮在5枚“中华柱”样式的头灯LED主灯管之上，于优雅含蓄中透出锋芒和犀利。

福特嘉年华ST

是否有望引进中国：是

除了增加的运动包围，此次测试车配备了一套崭新的轮圈，样式是从福特性能车经典的5幅“Y”字形轮圈变形而来，新圈更适合小巧紧凑的嘉年华车型，将可能成为标准配置。

另据消息称，新嘉年华ST将搭载1.6升EcoBoost发动机，最大功率132千瓦（180马力）左右，前轮驱动。新车将在今年晚些时候发布，我们将继续关注。

福特嘉年华SUV

是否有望引进中国：是

日前，国外媒体报道，福特将推出嘉年华SUV车型，这款新车型将于明年夏上市，竞争对手将锁定日产Juke，将会成为福特公司的又一款畅销车型。新车有望在今年9月份的法兰克福车展上正式亮相。近日该车已经被拍到在欧洲进行测试，在伦敦的街道上也被拍到过。而这些最新的假想图则向我们更好地展示了这款新车型未来可能的外观样子。

据悉，这款嘉年华SUV许多外观特征的设计灵感是源于在今年1月底特律车展上亮相的Vertrek概念车。该车装备了与概念车相同的多层前大灯、富有造型感的引擎罩以及降低的车顶轮廓线。车体也增大了，以配合这款SUV增加的比例，同时配备了突出的前后轮拱。此外，嘉年华的底盘也被加长了，以提供更宽的轮距。

日韩系

马自达CX-5

是否有望引入中国：是

CX-5采用了马自达最新的“Kodo”设计语言，源自马自达Minagi概念车，这种全新的设计理念也完整的得以保留。马自达CX-5在整体风格上并没有采用夸张的霸气，低调中显露出的气势营造出极为特别的冲击感，整体浑厚的风格融入了很多运动元素。

马自达CX-5采用的是家族式5点式进气格栅，在造型上与睿翼十分近似，网状设计将马自达LOGO突显得非常醒目。柳叶式前大灯摒弃了稍显俗套的犀利感，棱角的柔和诠释出别致的灵动，内部大量镀铬装饰将其修饰的炯炯有神。

侧面高低两腰线分别具有不同的风格，上腰线醒目而凌厉，而下腰线采用了弧线形设计风格，与前者的视觉碰撞让人印象深刻。马自达CX-5采用了双五幅“V”型铝合金轮毂，在静态时以表现出足够的激情。

起亚K9

是否有望引进中国：是

设计师别无二人，依旧是其前大众、奥迪的设计总监Peter Schreyer。Peter Schreyer曾表示，“设计一款后驱车是再棒不过的了，K9的设计灵感来源于宝马5系”。不过我们从谍照上一点儿也没看出来K9像5系，倒像是借用了不少玛莎拉蒂和捷豹的设计元素：翼子板上的散热孔、犀利修长的头灯、垂直的进气格栅，横竖有点儿豪华车的模样。

K9的内部编号为‘CH’，它将与现代Genesis共用底盘，动力方面估计与Genesis也不会有太大差别，可能采用4.0升V8发动机，最大功率约294千瓦（400马力），搭配8速变速箱。更多消息，让我们期待9月的法兰克福车展吧。